火车站作为各大城市的大型交通枢纽，不仅承担着输送大量旅客迁徙的重任，更与公交、轨道交通、出租车以及商区紧密衔接。每遇法定节假日，随着人口迁徙和车流密度的增加，火车站客运枢纽的压力则变得更加明显，网约车逐渐成为主力枢纽疏散的重要方式。

全国62个火车站建立网约车专属通道

2019年数据显示，在23点至次日凌晨5点之间，全国铁路线路中约有7900车次的列车经停或抵达终点站;在该时段下，各网约车平台在全国各大火车站的呼单量超千万，但其中一半乘客叫不到车。

南京南站网约车上车点线下实物路标指引(图片来源网络)

在公交供给充足、私家车辆较活跃时段，网约车需有序进出、即停即走，避免加重区域交通拥堵;在大部分公交停运时段，网约车成为疏散夜班旅客的主要出行方式，明确站内等候区，可降低旅客在夜间找车的难度，提高出行安全系数。

2020年春运临近，各地火车站及相关部门也开始相继部署服务措施，为旅客出行提供便利。截止至2019年12月底，全国范围内共有62个火车站建立网约车专属通道、专属停车区和候车区等设施。2019年，通过火车站客运枢纽线上、线下体验优化为乘客共节省36万小时。

网约车通道有效改善城市周边交通秩序

这个春节，乘客只需在抵达后打开网约车APP，根据所在出站口选择系统推荐的上车点发单，随后跟随火车站的实物路标平均步行3分钟左右，即可抵达网约车车站。在乘客成功叫到车后，司机也会通过网约车专属车道前往上车点，大幅度减少司乘沟通成本和等待时长。

在共建方案落地后，南京南站94%的旅客通过线下指引和线上引导卡顺利到达指定上车点与司机碰面，司乘长时间通话比例降至6%，司乘沟通体验明显改善;无锡东站在共建落地后，司机因等候乘客导致道路违停发生率降低90%，有效改善枢纽周边交通秩序。

无锡东站网约车专属停车位(图片来源网络)

2017年1月，深圳启用国内首个机场网约车站、首条机场网约车专用通道。深圳机场在航站楼二层国内到达出口、地面交通中心(GTC)等处均设置了网约车相关指引标识。综观全国，深圳之后，广州、北京、天津等多个城市的机场、火车站，都已设置网约车专用候车区，以分流、缓解周边交通压力。

网约车通道只为合规网约车打开通道

尽管多地火车站、机场等交通枢纽，开通了网约车专用通道，但是这些通道开放的前提是合规网约车。

2020年1月3日，合肥南站的网约车上车点已经正式启用。合肥南站网约车专属通道与社会车辆、公共交通完全区隔，尽可能避免原东西落客平台接站因交通拥堵造成的等候过久或见面难问题。网约车通道可同时容纳30辆车辆进入，目前共设有两个入口，司机可根据导航指引或线下标识有序入场。需要提醒的是，并不是所有的网约车都能进入该上车点，只有在合肥市运管处登记备案过的正规网约车才允许进入网约车上车点带客，其余车辆一律不准进入。

合肥南站网约车通道(图片来源网络)

网约车合法经营资质对于网约车行业来说，相当于购买火车票时的一张身份证，网约车能否正大光明地进入火车站网约车通道接送乘客，同样需要合法的资质。这时候，一个合法合规的网约车平台显得尤为重要，司机点点网约车就是这样的平台。

司机点点早在2017年网约车合法化之初就取得了全国的网约车经营资质，在各地运营前，都会在当地成立分公司并取得当地的《网络预约出租汽车经营许可证》，招募取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》的当地司机，三证齐全的运营保证了平台网约车司机的权益。

各地城市运营商签约华格科技(图片来源华格科技)

在合作模式上，司机点点为城市运营商提供了多样化灵活的运营方式，加盟司机点点品牌，开通司机点点众多功能的全部或者部分，定制属于自己的网约车平台，协助运营商取得网约车运营资质等多项服务，帮助城市运营商在当地实现快速落地运营盈利的目的。