近日，某网约车平台在苏州市的快车业务调整了计价规则，该平台称，为了迎接即将到来的冬季出行旺季，提高司机收入，因此调整了苏州市的快车计费规则。但是，有细心的网约车司机算了一笔账，调整后同样的距离，同样的时间，司机到手的钱反倒少了，这究竟是怎么回事，一起来看看。

据悉，该平台在出行旺季实行相对高价，而在出行淡季实行相对低价。2019年12月1日正式生效，本次调价取消了原来的0.5元/单的信息费。但是为什么很多车友还是反馈调价后原来的收入却变少了呢?下面是车友给的实际反馈。

分三个时段计算司机到手收入

该车友从全天的三个时段，同样5公里的路程和10分钟的时长来计算调整规则前后的费用。

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未修改价格前计价规则为：普通时段1.1元/公里，时长费0.4元/分钟，信息费0.5元/笔，那么5公里路程和10分钟时长司机所得费用应为：5*1.1+10*0.4=9元，调整后规则为：3公里8分钟普通时段为起步价6.7元，超过3公里和8分钟按照每公里1.1元和每分钟0.35元计费，同时信息费取消(虽然0.5元信息费取消了，但是这0.5元司机并没有得到)，按修改后的规则，司机实际到手的钱为：(5-3)*1.1+(10-8)*0.35+6.7=9.6元，如果按照这样计算司机可以多得0.6元。

16:00-19:00修改前1.3元/公里，时长费0.1元/分钟，价格计算为1.3*5+0.4*10-0.5=10元，修改后为(5-3)*1.3+(10-8)*(0.4+6.8)=10.2元，也就是司机多得了0.2元。

23:00-6:00修改前，2元/公里，时长费0.4元/分钟，价格计算为：5*2+10*0.4-0.5=13.5元，修改后为：(5-3)*1.95+(10-8)*0.4+6.8=11.5，也就是说修改后，司机将少得2元。

夜间减少费用高于白天增加费用

相同条件下普通时段司机每单收入能增加0.6元，早高晚高峰能增加0.2元，但是夜间每单收入将会减少最少2元。如果换算一下，夜间司机减少的收入部分其实已经能够补回白天给司机的补贴费用，对平台来其实损失并不大或者说没有损失。

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从某网约车司机提供的接单截图上可以看到，该司机于夜间接到的三单，分别是9.56元、23.11元和28.41元，而修改前的第一单收入应为11.5，第二单应为25.3，第四单应为30.07，总计收入为：67.5，但修改后，总计却变成了61.08。三单共计少了6.43元，可以想想，这仅仅只是3单，而这次调价的口号竟然是为提高司机收入来的。

司机点点平台让利司机和乘客

对于司机和乘客而言，网约车平台起到的是媒介的作用，帮助建立起二者之间的服务关系，因此很多网约车平台都会在其中提取一部分的抽成以保证平台的正常运营维护费用。目前市场上很多平台动辄20%以上的高额抽成，司机师傅到手的收入也大幅减少，因此很多网约车司机经常会有收入和付出不成正比的感觉，很多做了几年网约车司机后就退出了。

司机点点运营车辆(图片来源司机点点)

在这些网约车平台中，有一家网约车平台，已经做到了在全国开办160余家分公司的大规模，但是依然保持了低份额的抽成制度，保证了平台司机的高收入，这就是司机点点网约车平台。司机点点认为，司机和乘客是平台赖以生存的基础，如何让司机获得高收入，乘客实现便宜打车，平台一定要做到让利于双方，司乘获得了实实在在的收益，平台才能够长足发展。

各地运营商签约司机点点(图片来源司机点点)

凭借着多年来在网约车行业的运营经验，司机点点目前足迹已经遍布了全国30多个省份、直辖市和自治区，未来司机点点将继续不忘初心，达成覆盖全国80%以上的地级市的目标。