8月8日，国务院办公厅发布《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，提出创新监管理念和方式，实行包容审慎监管。在国务院吹风会上，交通运输部运输服务司负责人表示对网约车要量身定制监管模式，首先要进一步优化准入条件，“指导督促地方全面评估网约车政策的落实情况，指导各地强化服务意识，优化完善准入条件、审批流程和服务。”

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今年以来，网约车行业一直紧锣密鼓地推进合规化，强监管模式下，许多曾经的兼职司机面临着清退。年初两会上，多位人大代表和政协委员发声，提出了网约车专兼职分类管理的建议，不少媒体也发声力挺兼职司机。

嘉兴市申请网约车分类管理试点

近日，网约车分类管理传来好消息，又有一个城市有望放开政策了。嘉兴市交通运输部门对于网约车平台的网约车分类管理试点申请高度重视，召开专门会议深入探讨研究，相关工作得到领导点赞。

市交通运输部门主要负责人及行业管理部门专门召开会议，就网约车从业人员和车辆的标准修订、分类管理、执法监督等四个方面的内容进行了深入探讨，在政策修订的必要性、建立数据共享机制等方面达成了共识。对于人员和车辆准入标准等方面的具体建议将予以消化吸收，共同推进网约车市场纳轨进程，促进出租汽车行业稳定有序发展。

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嘉兴市交通运输部门对于下一步网约车管理工作也做了部署和规划，将继续督促相关平台尽快清理不合规的车辆及人员，同时结合对非法营运的打击，不断提升网约车市场合规化水平，更好保障市民出行安全。充分发挥巡游车与网约车的不同运营特点，充分利用互联网技术与网约车平台，推动巡游车企业提供网约化服务和非现金支付方式，拓展服务功能、方便公众打车。同时鼓励巡游车经营者和互联网平台公司通过兼并、入股等多种方式实现行业转型升级。

兼职司机创造31.9%的社会福利

相关研究表明，兼职司机为社会创造了31.9%的社会福利，福利创造的边际效益明显高于专职司机，应该成为监管政策鼓励的对象。

让网约车在规范发展中保持活力，离不开监管上的包容和管理上的创新，网约车专兼职分类管理的落实，离不开各地管理部门的支持。嘉兴市交通运输部门对于推进网约车分类管理试点工作的肯定，也验证了兼职司机是城市运力的重要力量。

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网约车行业因城施策分类管理，平台先后发布派单新政策，根据平台司机的持证状态区别专兼职，进行派单数量限制。兼职司机只要有人证，就可以有空时出来跑网约车赚点外快。莆田市交通运输局在2018年年底就发布了相关条例，指出要积极创新监管手段，根据人民群众出行需求，适时出台解决城市客运潮汐变化需求、对专兼职车辆进行分类管理等有关措施。

司机点点合规环境下实现良性发展

对于城市高峰期运力不足的现象，兼职网约车或许是解决潮汐运力需求的最佳方案。实行网约车分类管理，不仅是千万兼职司机的呼声，也是保持行业旺盛生命力和市场活力的关键，但兼职网约车司机同样需要规范的约束，避免其任性发展造成可能出现的安全事件。

司机点点运营车辆(图片来源华格科技)

司机点点平台是国内首批拿下全国网约车经营资质的平台，平台入驻的司机经过严格线上线下审核，都是取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》的双证司机，他们驾驶技术过关，无犯罪记录，符合当地网约车政策的相关规定，并经过司机点点总部的统一培训上岗，将乘客利益放在首位。

在网约车的经营上，司机点点平台均符合当地对网约车的政策监管条件，合规经营，目前已经在全国范围内建立超过160家分公司，未来司机点点的目标是将司机点点合规网约车平台带到全国80%以上的地级市。