近年来，随着“互联网+”与共享经济炽热的发展浪潮，一时间许多互联网巨头、知名车企和资本融合力量等纷纷入围网约车行业，网约车空间火热，群雄逐鹿，补贴大战硝烟四起。但从整体来说，这些新入局的网约车企业，网约车业务功能内容相差并不大，平台优势相对来说比较有限。

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在这些网约车平台中，司机点点平台可以说是近些年网约车市场的一匹黑马，自主开发上线了快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、包月用车等八大功能模块，其中不得不提的就是特色功能——城际专线。

司机点点城际专线主要包含两方面：城际拼车和城际包车。城际专线是介于传统客运和黑车之间的一种新模式，城际专线具有传统客运合法运营的特性，也有黑车灵活度高的优点，说其介于二者之间，其实就是城际专线抛弃了二者的不足，取其优点进行结合的一种新模式。

司机点点城际专线(图片来源华格科技)

城际专线主要承接的是城市之间的长途业务，类似于传统的大巴车生意，但是它提供上门接送服务。乘客只要线上(APP/小程序等)下单，就会安排车辆接送乘客，是一种非常方便的出行方式。

司机点点城际专线网约车主要有四大特点：

第一，拥有自己的APP平台，乘客在平台上下单，司机在APP平台进行接单，司机可以在上面进行抢单或者派单，操作比较方便。

第二，从业车辆和司机采用加盟的方式，车辆有私家车也有公司车辆。私家车也可以加入平台运行，但是平台一般要求办理合规的营运手续。因为城际之间属于长途交通运输，经常有运管进行执法检查，无证运营被抓住的话，罚款是很厉害的，所以要求加盟司机都是办理的合规手续的。

第三，提供上门接送服务。司机点点城际专线设立电子围栏系统，在一定的区域范围之内，实行上门接送。这样就让乘客减少了乘坐公交、地铁或者出租车等麻烦，直接一步到位，点对点门对门将乘客从家里接送到目的地。

第四，车辆费用相对比较便宜，基本和乘坐大巴的费用差不多，但是省去了中间环节，不需要再支付中间的公交，出租车等费用。与传统客运大巴相比，城际网约车采用的是更为灵活的5座轿车或7座商务车，可以实现点对点、门对门的上门接送服务，减少旅客倒车、候车之苦。并且随叫随到，所有服务均提供正规发票和保险保障。

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众所周知，网约车在城区已经发展的相对成熟，甚至已经成为市民生活不可或缺的一部分，但城乡之间的往返依然主要靠传统交通工具。中国人口众多，一到节假日尤其是春运返乡的时期，交通便成一大难题，客车、火车、高铁往往一票难求。中国正处于努力发展城乡一体化时期，要实现城乡平等享受互联网创新成果，网约车所带来的交通便利不能缺位。因此，司机点点以三四五线城市和县区乡镇为主营市场是顺势而为。

各地运营商签约华格科技(图片来源华格科技)

或许，有很多人会认为城际专线网约车的这种模式主要是由原来的黑车的方式演变过来的。确实，有一定的相似之处。但是由于网约车模式的逐步开放，城际约车逐渐走上了正规化的发展道路，对车辆和人员实际合规化管理。这样，从最大程度上保证了乘客的安全与舒适。

当然也会有人认为，城际网约车模式的推出与发展，势必会划分传统客运大巴的蛋糕。其实，这个局势也是发展的必然趋势，没有谁可以原地踏步并且一劳永逸。就像城内打车一样，原本出租车是最早出现的，地位也比较稳固，摆老资格骄傲起来了就不注重服务质量，体验差等原因，所以给了网约车发展机会。传统客运也是如此，从兴盛到衰退，也是跟不上时代发展步伐的缘故。