西安市出租车管理处通过各种渠道连续发布风险提示，指出网约车“以租代购”背后存在重大经营风险。那么，在这背后，是什么样的“重大经营风险”，让主管部门一次又一次发布风险提示呢?这或许是每个网约车师傅都需要了解的地方。

针对网约车“以租代购”风险 西安连发风险警示

“以租代购”即租赁公司出面向银行贷款购车，并出租给驾驶员，驾驶员替租赁公司向银行偿还本金和利息，达到一定时间后，驾驶员向租赁公司赎回车辆所有权。

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今年6月11日，西安市出租汽车管理处首次向从事网约车的企业和个人发出经营服务风险提示，提醒有意愿从事网约车经营的企业或个人，密切注意车辆权属，避免造成矛盾纠纷或经济损失。

今年8月31日，西安市出租车管理处处长王健在第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会表示，西安将全面规范网约车市场准入，严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场，对网约车总量适度管控，逐步规范网约车管理。

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10月中旬，西安市交通运输局发布《迎全运提品质树形象 打造全国一流出租汽车服务品牌三年行动方案》，明确指出要“预防网约车市场受利益集团操控，突破市场边界，过渡倾销车辆，造成市场竞争恶化，确保市场供需平衡。同时，管理部门将探索以租代购、聚合模式、车企倾销等问题的解决办法。”措辞之严厉，前所未有。

第一道风险：多为小型平台 利益难以保证

据悉，“以租代购”的涉事车企合作的租赁公司向潜在的驾驶员作出“月入过万”“包办网约车行驶证”“协调挂靠平台”等虚假承诺。而其实很多租赁公司向驾驶员推荐的网约车平台都是小型网约车平台，未得到政府监管部门的许可，但租赁公司却许诺能够获得网约车行驶证。这些网约车平台一旦出现终止服务的情况，驾驶员的利益难以保障。

第二道风险：租赁公司侵占驾驶员的所有权

租赁公司和驾驶员约定，车企将车按揭出售给租赁公司，银行按期收取本金和利息，租赁公司则通过签订协议的方式把本金和利息转嫁给了驾驶员，但却规定前3年车辆所有权归租赁公司所有，3年内驾驶员须偿还完本息，之后车辆所有权才会过户给驾驶员。

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一旦租赁平台将车质押给别人跑路了，或者驾驶员月供还不上，最后不仅落不着车，而且还要按约定偿还贷款，最后落个人财两空。此外，“以租代购”的车辆，即使所有权最后安全转移到驾驶员名下，但根据规定，无论是从行驶证的获取上，还是车辆的营运年限上，都涉嫌违背有关规定，驾驶员也将无法继续利用该车从事网约车服务。

西安管理部门对不合规平台和车辆进行查处

西安市出租汽车管理处已经联合多部门开展网约车市场专项整治行动，对不合规的网约车平台和车辆进行查处。管理部门要求网约车平台明确车辆产权和网约车运输证权属关系，与合作企业、承租人三方逐车签订风险告知书，对于产权不够明晰的租赁网约车暂停办理市场许可，同时要求西安市场上的网约车平台签署承诺书，由企业优先承担经营风险。

对从事网约车运营的司机师傅而言，选择网约车业务多数是为了获得一份收入，实现人生价值。市场上网约车平台越来越多，如何选择靠谱的平台非常重要，能切实为司机考虑，帮助司机在合法的前提下获得更多收入，这才算是一个好平台的基本要求。

各地运营商签约司机点点(图片来源华格科技)

司机点点网约车平台早在2017年就已经获得全国网约车经营牌照，在各地的经营上都坚持合法合规三证齐全的运营。司机招募方面，司机点点对司机资质进行严格审核，将违法经营扼杀在摇篮里。另外，司机点点最大程度让利于司机，抽成比例大大低于市面上的绝大多数平台。