这是一个大数据的时代，在交通执法领域，越来越多的城市，利用科技手段告别以往“大海捞针”式的粗放式执法，转型为精准化打击，实现“数据化”的动态管理。在网约车行业，如果有无证网约车司机上路接单，数据监控会将信息及时返回到交通管理部门，从而实现打击无证网约车经营的目的。

上海：手持神器 实时查处

目前，上海市打造的大数据系统已经接管行业全量数据，持续采用线上和线下相结合的执法检查方式，进行精准执法。在网约车监管方面，采用了大数据和信息化的执法手段，要求全上海市的网约车平台，注册人和车的信息，包括车辆的订单实时信息，都要接入上海市网约车监管平台。

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接入这些数据之后，执法人员在道路上通过手持执法记录仪PDA进行现场的实时查询，通过车牌号、驾驶员信息，能够辨别现场的车辆和驾驶员是否具备网约车的资格。前端发现，后端查处，两者相结合，避免海量排查的巨额工作量，精准地拦截一辆车，查处一辆非法营运车辆。

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广州：多网融合 有迹可循

目前，广州市已构建“125”现代城市交通管理警务机制，推进大数据执法工作，让违法违章有迹可循。

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执法人员利用大数据平台、云计算分析，预测违章行为发生的时空分布，并且对行驶轨迹可疑、乘客举报投诉的车辆进行有效监控和初步排查。同时，交通运输局执法部门综合运用车载视频、卫星定位、电子监控、卡口数据等技术资源，进一步完善大数据执法，最终实现精准打击。

贵阳：三方联动 数据分析

贵阳市根据大数据平台，相关部门采取移动拦截和路面管控，对非法营运车辆进行精准收网。贵阳市运管局设立了黑车大数据分析系统，可以实时看到贵阳市非法营运车辆的分布区域和车辆信息等内容。该系统融合了运管、公安、交管的海量多元数据，进行大数据建模分析，实现了多部门的高度密切配合，转被动执法为主动执法，提高了打击精准度。

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桐庐：线上搜索 线下追踪

最近，桐庐运管正式启用县交通信息指挥中心的网约车功能。在平台上可以看到在桐庐范围内运营的网约车的实时动态数据。平台系统上面有红黄两种颜色的网约车，红色代表许可经营，黄色代表未许可。

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司机点点三证齐全运营 不惧交通执法

提到全国各地交通执法部门对于非法营运网约车的打击力度，有不少网约车司机开始担心，但其实只要选择合规的网约车平台，按照当地网约车政策办理相关资质和证件，合规运营，也就不存在这些担心了。

2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，意味着网约车正式合法化。

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安徽华格科技有限公司作为首批获得网约车全国经营资质的企业，在各地分公司的运营，均坚持拿到网约车地方经营牌照之后再开始运营。平台符合运营资质后，对于司机的招募，对司机和车辆的双证资质进行线上审核，符合标准后司机正式入驻平台接单。

合法网约车司机入驻司机点点平台，平台在保证顺利运营的前提下，收取的平台服务费也是尽可能地让利于司机，相比其他平台动辄收取的20%左右比例的费用，司机点点平台低于其数倍的平台服务费，无形中提高了司机的收入水平。

司机点点运营车辆(图片来源华格科技)

凭借着司机点点的经营理念，截止目前司机点点已经将业务覆盖到全国山东、安徽、贵州、云南、湖南、河南、四川、江苏、浙江、陕西、甘肃、重庆、深圳、广东、湖北、内蒙古、上海、河北、山西、福建、辽宁、黑龙江、吉林等30多个省份、直辖市和自治区，未来司机点点的目标是让全国80%的地市用上合规合法的网约车平台。