“新业态需要量身定制监管模式。”近日，交通运输部运输服务司负责人蔡团结在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，对“网约车”如是表态，引发了网约车行业的高度关注和讨论。

网约车行业自出现以来，一直在不断发现问题解决问题中推进发展，平台监管模式逐渐往精细化个性化的发展方向演进，如何探索适合城市发展的创新监管模式，深圳市的做法就很值得其他城市借鉴学习。

全国首条网约车专用通道在深圳设立 各大城市紧随其后

网约车给人们的生活带来了便利，同时也给交通服务设施带来了压力。机场作为城市极为重要的交通枢纽，客流量大但交通环境复杂，为了能找到司机位置，乘客往往要付出高频次的沟通成本，针对这一交通堵点，深圳率先进行了探索。

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2013年12月起，深圳交警在深圳机场离港平台实施3分钟即停即走管理措施，离港平台的整体通行秩序和交通拥堵状况得到了大幅改善。而随着2016年7月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等一系列新规陆续出台，作为新兴交通方式的网约车取得合法营运资质，步入发展的快车道，在国内很多机场成为出租车的有力补充。

根据相关部门数据估算，网约车在深圳机场每天的接机订单数约8800单次，在深圳机场进港旅客所选择的地面交通方式中分担率占到18%，正逐渐成为接驳旅客由深圳机场前往市区的重要交通方式之一。

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交通管理的新难题是：网约车司机不得不选择在机场或车站支路候客、慢速行驶。有乘客就曾“吐槽”，机场、车站附近的网约车需要在周围“打转儿”，原本便利的出行方式，为此增加了“接头”和沟通的成本。

针对这一情况，2017年1月，深圳启用国内首个机场网约车站、首条机场网约车专用通道。深圳机场在航站楼二层国内到达出口、地面交通中心(GTC)等处均设置了网约车相关指引标识。旅客乘机抵达深圳机场后，跟随指示牌，1分钟不到就可以到达网约车上客区，完全不需要反复沟通。

综观全国，在深圳率先推出国内首个机场网约车专用通道后，广州、北京、天津等多个城市的机场、火车站，都已设置网约车专用候车区，以分流、缓解周边交通压力。

交通部：创新监管方式 促进交通运输新业态健康发展

为促进网约车等交通运输平台经济规范发展，蔡团结表示，要坚持“乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎”的发展原则，建立健全适应平台经济特点的监管制度，促进和规范交通运输新业态的健康发展。

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同时表示，要发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制的作用，创新监管方式，探索实现数字监管、信用监管、协同监管、行业自律和社会监督相结合的综合监管体系，坚决打击非法营运，确保交通运输新业态协同监管工作取得实效，保障民众出行安全、便捷。

监管方式创新的同时 网约车平台也应保持与时俱进

网约车合法化三年来，相关部门对网约车的监管从未松懈，近期，上海交通主管部门首次联手通信管理部门，对网约车出行平台进行上户检查，交通执法人员经过检查发现在近三天的“黑名单预警”数据中，某主流平台的不合规网约车辆占比竟然超过82%之多。

对此执法部门表示，根据执法检查情况依法依规处置，直至作出暂停发布、下架APP，或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。合规，是从业者避不开的门槛。打击无证营运，是各地相关部门长期不会放松的任务。

各地运营商签约司机点点(来源华格)

司机点点平台是专注打造快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、UCAR等功能的一站式出行平台，作为国内首批获得全国性网约车牌照的平台，拥有多年线上线下的运营经验，始终坚持“三证齐全”运营，保证平台合法合规运营。

在创新模式上，司机点点提出打造线上“虚拟客运中心”的概念，研发上线了“城际专线”功能，实现城乡出行“点对点门对门”的出行方式。不仅如此，在合作模式上，司机点点为城市运营商提供了多样化灵活的运营方式，加盟司机点点品牌，开通司机点点众多功能的全部或者部分，定制属于自己的网约车平台，协助运营商取得网约车运营资质等多项服务，帮助城市运营商在当地实现快速落地运营盈利的目的。