近年来，网约车行业众多平台企业不断涌入，截至目前，全国已经有大大小小的网约车平台一百三十余个，在大多数平台处于亏损状态的情况下，司机点点在网约车行业的竞争中脱颖而出，仅仅两三年的时间已经在全国范围内建立150余个分公司，平台稳步快速发展，在网约车市场占有重要份额。

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司机点点之所以能够取得这样的好成绩，和其平台定位和发展方向分不开，司机点点始终坚持开发一个分公司，运营一个分公司，盈利一个分公司，发展一个分公司，稳定一个分公司，保证平台、运营商、司机、乘客四方共赢的发展模式，为分公司提供专业的技术和运营服务，始终走可持续发展道路，保持平台稳步快速的发展速度。

司机点点平台包含了快车、专车、出租车、代驾、顺风车、接送机、UCAR、城际专线等多功能的一站式出行模式，其中不得不提的就是特色模块——城际专线。

城际专线是司机点点立足空白市场城乡出行方面，在其他平台纷纷抢占城内市场之时，司机点点以城乡出行作为突破点，在多年专业线上线下运营经验的加持下，采用“农村包围城市”的战略布局网约车市场，稳打稳扎发展。

司机点点城际专线运营车辆(来源华格)

司机点点城际专线运营商都是了解城市情况的当地人，他们对当地人民的出行需求更了解，也更便于开通需求量大的城乡出行线路。司机与平台之间的黏性大，司机与分公司之间更知根知底，司机能长久从业;平台服务价格相对稳定，不随意扰乱市场定价;乘客乘坐体验好，黏性大，安全性非常高。

平台、运营商、司机、乘客都能赢得收益和依赖，使得司机点点能一直凭着这份“韧劲”在网约车市场中稳歩前进。既然城际出行市场正好，为什么其他大型网约车平台不进入呢?究其原因，主要有以下几点：

第一，市场上绝大多数平台集中火力主攻城内市场，许多平台在一二线城市的攻城掠地计划尚未完成，并且相对城内市场的大流量，城际出行市场规模要小得多，他们没有精力去开拓三四线城市甚至是城际市场。

司机点点城际专线在线选座(来源华格)

但是城际出行这个细分市场，依然有着巨大的市场规模，据业内专家不完全估计，50-300公里出行市场体量巨大，游离于官方市场以外还有超过9000亿元的存量需求。另外，从全国各地100多家客运企业负责人处了解到，他们普遍认为“城际黑车拼车市场是客运市场的3-4倍”。

第二，有些平台想做却做不起来，个别平台在城际拼车上做过尝试，却因为缺乏线下运营经验，并且没有合理的模式能进行管理，最终做出来的线上产品不适应市场，线下的运营不能落地，最终未能成功。

司机点点平台拥有多年的线上线下运营经验，背后专业的技术团队开发了符合市场需求的平台功能，运营团队负责制定符合当地情况的运营方案，在城市运营商开通后，始终保持和分公司的联络，反馈运营中的问题，总公司给予帮助和解决，最终保证分公司的正常运营和盈利。

城市运营商签约司机点点(来源华格)

第三，当很多平台只顾及自身的发展利益，不考虑运营商和从业者的生存状态，就注定了该模式的不可持续性。

司机点点平台在城市运营商签约后，提供全程代办网约车牌照的服务，保证分公司顺利获得运营资质，保证司乘人员的安全。落地运营前，司机点点总部提供给分公司全套的运营方案支持，保证平台在当地的顺利运营。

分公司的负责人都是土生土长的当地居民，对当地情况非常了解，针对用户量较多的区间开通运营线路，同时也保证了客流量和收益。

未来，司机点点将继续保持这份初心，为城际出行贡献自己的力量，坚持四方共赢的可持续发展道路。