几年前，横空出世的网约车，一度被视为共享经济和模式创新的典范。近年来，随着越来越多的网约车平台入局，网约车的竞争态势也在不断升级，资本不断量级涌入，据不完全统计，截至目前，全国共有大大小小130余个网约车平台。

网约车成为一种习惯(来源网络)

上半场补贴和亏损换市场 下半场“稳准精”求发展

在网约车行业发展的上半场，它毅然用补贴和亏损换市场，以锐不可当的姿态改变了我们的出行生活，至今依然有不少人对2014年的网约车价格战历历在目，怀恋曾经0元打车的生活，而网约车烧钱模式不可能持续发展，企业在不能获利的情况下，一定会提前终止这种模式。

当行至网约车的下半场，网约车的经营开始转变经营思路。如果说之前的打法，是“短平快”，那现在就应该是“稳准精”。这样的转变不仅体现在企业自身和对司机的管理上，更体现在对用户的服务上。

司机点点运营车辆(来源华格)

任何行业的发展离不开用户的支持，对于网约车行业而言，其用户主要就是网约车司机和乘客两方，如何让司乘双方都能获得更好的体验，是网约车企业生存的根本。

在这个关乎用户运营和价值回归的逻辑下，网约车行业如何实现“精细”发展，这不仅是网约车平台发展生存的关键，也是企业社会责任的担当与使命。

最懂司乘的网约车平台 司机点点高速发展布局全国

网约车之所以能一直活跃在我们的视野中，是因为它给人们带来了便捷、高效的出行。但网约车兴起之初的“高效”，只是和传统的出行方式对比来看的。随着平台间竞争的加剧和用户需求的“水涨船高”，人们对服务感受的追求也越来越极致。

司机点点是一个集合多样出行方式的一站式出行平台，囊括了快车、专车、出租车、代驾、顺风车、接送机、UCAR、城际专线等多种功能模块。简单来说，无论是市内出行，还是50-300公里的城际出行，安装一个司机点点基本就可以解决你的所有出行需求。

优秀的平台吸引众多运营商签约加盟(来源华格)

中国幅员辽阔，民族众多，各地区之间差异性较大。如果只是单纯使用同一种平台，对我国国情显然不合适，也很可能达不到地区发展的预期规模。

司机点点平台的运营模式有别于多数平台，其合作的城市运营商能够根据运营当地的地方特点，选择开通司机点点部分或者全部的功能，也可以提出定制化需求，开发更符合现状的网约车平台，以达到最大的盈利份额。

司机点点平台运营以来，始终保持并接纳与城市运营商、司机、乘客的沟通反馈，每一到两周就会进行产品的更新迭代，保证产品在线下的顺利运营。司机点点通过功能强大的出行平台、充分整合的服务资源、定制化的产品，致力于为乘客提供“安全、便捷、品质”出行服务。